[Projet conception perso] Spitfire Mk XVIe

Petit reportage photo sur la fabrication de mon Spitfire Mk XVIe

Les Spitfire, j'adore... Alors... pourquoi pas m'en faire un ?
J'ai donc choisis un modèle qu'on ne voit pas beaucoup, histoire de ne pas faire "juste un Spitfire de plus" :

Le Spitfire Mk XVIe.

En plus il a l'avantage d'avoir servi sous les couleurs Françaises...
Pour une fois qu'on peu faire un avion "Français"...


Tout à commencé par quelques lignes tracées sur un logiciel de DAO


Les quelques lignes se multiplieront avec le temps et vont déboucher sur un plan que je mettrai à dispo si l'avion vole suffisamment bien.


Découpe des principales pièces en dépron et du longeron d'aile en bois :



Fabrication du squelette du fuselage :


Coffrage du fuselage et installation de la tringlerie :


Ma première fabrication d'une aile en dépron équipée d'un profil :


Assemblage à blanc de l'oiseau après avoir moulé la verrière et mis en forme les couvercles de capot moteur


La conception des Karmans d'aile a été un grand moment... mais j'y suis à peu près arrivé.
Plus simple a été la fabrication de la plaque de blindage servant d'appuie tête pour le futur pilote


Voilà qu'il commence à ressembler à un spitfire Mk XVIe !!!



A suivre...

Petit "update" :
Les saumons d'ailes sont faits et sont en place et Il y a quelques jours, j'ai fais les guignols de commandes et je les ais mis en place.

Il faut que je refasse la partie supérieure du capot moteur car la forme ne me convient pas.

Bon, ça y est, ce week end je me suis enfin fabriqué un petit arc à découper le polystyrène d'environs 30 cm de large pour pouvoir le manipuler à une main et découper facilement des petites pièces.

Peut être que je vais pouvoir avancer un peu plus sur le capot de mon Spit avant de me lancer dans un essai d'une nouvelle technique (nouvelle pour moi, en tout cas  ) de construction de fuselage taillé à chaud dans la masse.

J'ai profité de ce beau dimanche bien pluvieux pour refaire mon capot


Encore pas mal de ponçage à faire, mais ça avance dans le bon sens !

Ce week-end j'ai pu affiner la forme du capot moteur et j'ai presque terminé la fabrication des pipes d'échappement.
La peinture est arrivée, bientôt la pose de quelques renforts résine+tissus de verre aux endroits où ça risque de frotter à l'atterrissage et à lui passer une ou deux couche d'enduit avant la mise en peinture.

Trop beau comme d'ab
tu le fais voler quand?

Je ne sais pas encore... C'est un peu mon vilain petit canard : Je l'ai commencé avant mon déménagement il y a ... 3 ans !
J'avoue ne pas y avoir bossé dessus pendant plus d'un an et demi.
Je n'ai jamais mis aussi longtemps à finir un avion, j'espère qu'il ne m'en voudra pas    !

Il me reste à y faire :
- La finition du ponçage du capot moteur supérieur
- La jonction des commandes aux gouvernes
- La pose de renforts de fibre de verre sur le dessous
- Le Passage à l'enduit
- Le ponçage de l'enduit
- La mise en peinture
- La création et pose des marquages
- Sculpter et peindre un pilote
- L'habillage du poste de pilotage
- Le centrage
- Mettre les vis sur les têtes de servo
- Les photos de l'avion fini
- Les essais en vol

Je dirai que les essais en vol se feront soit cet hiver, soit au printemps...

Et hop,

Les pipes d'échappement sont en place !


ça avance tout doucement...

Je pense que c'est bien parti pour un truc bien sympa  

Pat

Il a de la gueule  

tu peux me donner le poids final estimé please  

Je sais pas trop.
Pour le moment, comme il est sur la photo ci dessus avec les servos et les tringleries ni le reste de l’électronique il pèse : 246 grammes.
Tout dépendra du lest nécessaire ou pas au centrage mais je pense pouvoir obtenir une masse en ordre de vol autours des 500 à 600 grammes

Et Hop, hier soir un coup de motivation : Le Spit a reçu une couche d'enduit avant peinture "maison" sur tout le fuselage, le dessus des empennages et l'extrados des ailes.

Ce soir je pense que ce sera Ponçage !

hé bé !     mimi le bébé spit
C'est pour quand "l'accouchement" ?

Peut être au printemps si tout avance correctement...

Petit update :
Le week end dernier, passage de la seconde couche d'apprêt sur le fuselage + l'extrados des ailes et première couche sur l'intrados.
Hier : ponçage

Le fuselage est à peu près bon à peindre, l'extrados aussi mais l'intrados demande une seconde couche d'apprêt.

Petite avancée sur le Spit : Hier soir j'ai attaqué le dessin des panneaux de structure !


Bientôt la mise en peinture !!

Des p'tit traits, des p'tits traits... Mais je vais bientôt attaquer les p'tits ronds, histoire de changer un peu !





Le plus pénible c'est que comme le crayon ne se gomme pas très bien sur l'apprêt... bah... Faut pas se tromper !!  

@+

Le dessin des lignes de structure est presque terminé... :

Hello,
Petit update de ce post (qui avance à la vitesse de l'escargot) :
Je me suis décidé sur la déco :

Ce sera le Spitfire immatriculé : GW-W (N° de série TB247) du 340 Free French Squadron qui était piloté par Mr Jaques Remlinger en 1945.

Les essais de teintes de peinture, le dessin sur ordinateur des marquages et l'impression sur papier décalco sont finis.


Voilà ce que ça donne sur une petite maquette de Spitfire Mk.XVI au 1:48 de chez Revell :


Avec un petit décors en papier :




Le dessous :



Voilà... Reste plus qu'à essayer de faire pareil sur le modèle R/C une fois que les travaux sur le capot moteur seront finis (en comparant avec la maquette plastique j'ai vu que l'actuel était trop court )

@+

Déterrage de sujet !

Le Messerschmitt 109 étant maintenant terminé et la météo toujours pas favorable aux vols,
J'ai ressorti sa majesté le Spit pour essayer de lui refaire un dessus de capot moteur plus conforme à ce qu'il devrait être !

Découpe d'un nouveau bloc de mousse :


et début du travail de dégrossissage de la forme à la poncette... Vive la poussière !

Vu le temps dégueulasse d'hier,

Je me suis mis à faire un peu d'entoilage au Kraft sur le Spitfire histoire de passer le temps...

Comme il n'aura pas de train d'atterrissage, ça renforcera toujours un peu l'aile et les faux radiateurs